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扩大蓝海,高速公路服务区大规模引进团餐可行吗

每年最期待的

“十一小长假”就要来了,

虽然还有一个月!但是

“今年十一各地能否正常出行”

已成为广大网友

热议的话题。

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最新消息,张伯礼院士提醒,“在严格管控的情况下适当放开,中秋和十一可正常出行”,对于疫情的防控来说,个人要做好防护。一些开放场所也要尽到他们的防护责任。如果出现懈怠,类似人为导致的局部暴发很可能还会发生。

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所以,各位中秋、国庆想要出游的人,一定要注意个人安全防护,带口罩、勤洗手、保持安全社交距离,为自己、为他人负责。

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来看看去年的出行数据

2020年国庆期间,国内旅游人次为6.37亿人,实现国内旅游收入4665.6亿元

 

截止到2021年6月,全国机动车3.84亿辆,其中汽车2.92亿辆,汽车驾驶人4.31亿人次2021年新注册机动车1871万,比去年同期增加457万。

 

这样一看,今年的十一高速公路可能依然拥堵,大规模的出行,也意味着高速公路服务区有大量的用餐需求。不仅十一期间,截至2020年底,高速公路总里程已超15.5万公里,全国高速公路网日均交通量已达到3010.3万辆次,可以估算停留服务区的客流量是相当庞大的。

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团餐能否适应高速服务区这一独特的属性要求

雄伟科技凭借多年在团餐领域的深耕实践,根据高速服务区团餐服务的痛点,提出了几个可行性方法。

 

1、高速服务区客流流动性强、人员量大,要求餐厅接待能力强。

自助选餐模式可以解决这类问题,每个餐盘自带芯片,服务员即打即放,顾客只需按喜好拿菜,在智能结算台金额明细一目了然,快速自选自结,效率可提高三倍,短时间内接待能力迅速提升。

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2、高速服务区餐厅需要保障集中性就餐需求,对食品安全、出餐效率要求极高。

针对这一特点,可考虑采用中餐的标准化烹饪模式。通过高品质净菜供应,数字化精准溯源,确保食品安全;通过炒菜机器人、万能蒸烤箱等自动化烹饪设备,一键智能化操作,做到出餐速度快、出品质量稳定,从容应对高峰期就餐需求。

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借助各类智能终端设备,餐厅智能管理云平台可详细记录每日售卖数据,经过数据处理和分析,可更全面深度了解餐厅的运营情况,轻松掌握每日营业额、热销菜品、客流量等数据和市场趋势,反向指导食材采购和排菜计划,科学动态排产,减少食材积压和浪费。


3、高速服务区餐厅的客户来源广,口味偏好差异大。

餐厅在菜品设计上,应综合合理膳食、营养搭配、菜品口味等因素,提供尽可能多的菜品选择。雄伟科技基于旗下多个实际运营的食堂经营,联合产业链上下游企业,共同编排了《中餐标准化食谱》,内含1000+标准化中式菜品,覆盖各大菜系,可为食堂后厨生产提供有益帮助。

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国内高速服务区新商业模式探索

现如今,国内服务区还未达到成熟商业服务阶段,但不少地方已经在进行升级,比如江苏、重庆、山东、甘等地深度结合当地文化,将高速服务区打造成集住宿、休闲、娱乐、餐饮为一体的智慧服务区,社会满意度和经济效益也在不断提升。

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阳澄湖高速服务区

在沪宁(蓉)高速上,全新升级后的芳茂山恐龙主题服务区,俨然已成为了自驾旅游胜地,通过全新创意,将恐龙文化、地域特色、环境艺术、VR光影科技、美食、购物、体验等融入到服务区,打造“交通+游憩体验”的新商业模式,颇受欢迎。

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芳茂山恐龙主题服务区

其中,雄伟科技利用自身建设数字化食堂的成熟经验,在美食区打造流水线式选餐模式,并配备四台智能结算台,大大提升服务区接待效率,增强顾客就餐体验感。

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芳茂山恐龙主题服务区

团餐是一个有巨大潜力的市场,

雄伟科技还有更多的隐藏场景需要去探索,

仍需充分发挥公司的研发技术力量,

制定更加灵活的解决方案,

为大家提供便利的就餐服务。

 


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